جهاز جي بنيادي طاقت گهٽ رفتار يا وچولي رفتار واري قدرتي گئس-ڊيزل ڊبل فيول انجن ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي، جيڪا سيلنگ جي حالتن جي بنياد تي ايندھن جي تيل ۽ گئس جي طريقن جي وچ ۾ ذهانت سان سوئچ ڪري سگهي ٿي. گئس موڊ ۾، سلفر آڪسائيڊ ۽ ذرات جي مادي جو اخراج تقريبن صفر آهي. انجن انٽرنيشنل ميري ٽائيم آرگنائيزيشن (IMO) ٽائر III اخراج جي معيارن کي پورو ڪري ٿو ۽ چين جي ساحلي پاڻي جي خاصيتن لاءِ ڪمبشن آپٽمائيزيشن مان گذريو آهي، بجلي جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائيندي بهترين گئس جي استعمال کي حاصل ڪري ٿو.

هي جهاز هڪ آزاد قسم سي ويڪيوم-انسوليڊ ايل اين جي فيول ٽينڪ سان ليس آهي، جيڪو خاص ڪرائيوجينڪ اسٽيل مان ٺهيل آهي، هڪ مؤثر حجم سان جيڪو ڊيزائن جي گهرجن کي پورو ڪري ٿو. ميچنگ مئرين فيول گيس سپلائي سسٽم (FGSS) ڪرائيوجينڪ پمپ، واپورائيزر، حرارتي/دٻاءُ ريگيوليشن ماڊلز، ۽ هڪ ذهين ڪنٽرول يونٽ کي ضم ڪري ٿو. اهو مختلف سامونڊي حالتن ۽ لوڊ جي تحت مکيه انجن کي صحيح طور تي ڪنٽرول ٿيل دٻاءُ ۽ گرمي پد سان گئس جي مستحڪم فراهمي کي يقيني بڻائي ٿو.

ڊيزائن مڪمل طور تي رو-رو جهاز جي گاڏين جي ڊيڪ جي خلائي ترتيب ۽ ڪشش ثقل جي مرڪز جي ڪنٽرول جي گهرجن تي غور ڪري ٿو. ايل اين جي فيول ٽينڪ، گيس سپلائي پائپنگ، ۽ حفاظتي زون هڪ ۽ ماڊيولر انداز ۾ ترتيب ڏنل آهن. سسٽم ۾ جھڪاءُ ۽ جھولڻ جي حالتن لاءِ موافق معاوضي جي ڪارڪردگي شامل آهي، گاڏين جي لوڊنگ/ان لوڊنگ دوران ۽ پيچيده سامونڊي رياستن ۾ مسلسل ايندھن جي فراهمي کي يقيني بڻائي ٿي، جڏهن ته قيمتي هول اسپيس جي استعمال کي وڌ کان وڌ ڪري ٿي.

هي جهاز هڪ جامع گئس سيفٽي سسٽم قائم ڪري ٿو جيڪو ريڊنڊنٽ ڪنٽرول ۽ رسڪ آئسوليشن جي اصولن تي ٻڌل آهي. ان ۾ فيول ٽينڪ لاءِ سيڪنڊري بيريئر ليڪ جي سڃاڻپ، انجن روم ۾ مسلسل گئس ڪنسنٽريشن مانيٽرنگ، وينٽيليشن لنڪيج، ۽ جهاز جي چوڌاري ايمرجنسي شٽ ڊائون سسٽم شامل آهي. مرڪزي نگراني نظام فيول انوینٽري، سامان جي حيثيت، اخراج ڊيٽا جي حقيقي وقت جي ڊسپلي فراهم ڪري ٿو، ۽ توانائي جي ڪارڪردگي جي تجزيي ۽ ريموٽ ٽيڪنيڪل مدد جي حمايت ڪري ٿو.