هائيڊروجن ريفيولنگ اسٽيشنن کي سمجهڻ
خاص سائيٽون جن کي هائيڊروجن ريفيولنگ اسٽيشن (HRS) سڏيو ويندو آهي، ايندھن جي سيلز سان هلندڙ برقي ڪارن کي هائيڊروجن سان ڀرڻ لاءِ استعمال ڪيون وينديون آهن. اهي فلنگ اسٽيشنون تيز دٻاءُ واري هائيڊروجن کي ذخيرو ڪن ٿيون ۽ روايتي فيولنگ اسٽيشنن جي مقابلي ۾ گاڏين کي هائيڊروجن فراهم ڪرڻ لاءِ خاص نوزل ۽ پائپ لائنون استعمال ڪن ٿيون. هائيڊروجن ريفيولنگ لاءِ هڪ نظام ايندھن جي سيل گاڏين کي طاقت ڏيڻ لاءِ اهم بڻجي ويندو آهي، جيڪي صرف گرم هوا ۽ پاڻي جي بخارات پيدا ڪن ٿا، جيئن انسانيت گهٽ ڪاربن ٽرانسپورٽ ڏانهن وڌي ٿي.
توهان هائيڊروجن ڪار ۾ ڇا ڀريندا آهيو؟
انتهائي دٻاءُ واري هائيڊروجن گئس (H2)، عام طور تي گاڏين لاءِ 350 بار يا 700 بار جي دٻاءُ تي، هائيڊروجن گاڏين کي ٻارڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي. گئس جي اعليٰ دٻاءُ کي مؤثر طريقي سان ذخيرو ڪرڻ لاءِ، هائيڊروجن کي ڪسٽمائيز ڪاربن فائبر مضبوط ٽينڪن ۾ ذخيرو ڪيو ويندو آهي.
هائيڊروجن ريفيولنگ اسٽيشنون ڪيئن ڪم ڪن ٿيون؟
هائيڊروجن مان ٺهيل گاڏي کي ٻيهر ايندھن ڏيڻ لاءِ ڪيترن ئي اهم قدمن جي ضرورت آهي: 1. هائيڊروجن پيداوار: اسٽيم ميٿين (SMR) جي اصلاح، قابل تجديد ذريعن مان بجلي استعمال ڪرڻ، يا پيداوار جي عمل جي نتيجي ۾ ڪجهه آزاد طريقا آهن جيڪي اڪثر استعمال لاءِ هائيڊروجن پيدا ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن.
- گئس جو دٻاءُ ۽ ذخيرو: ويجهي اسٽوريج ٽينڪ هائيڊروجن گئس کي ذخيرو ڪن ٿا جڏهن ان کي مڪمل طور تي تيز دٻاءُ (350-700 بار) تائين دٻايو ويندو آهي.
- پري-ڪُولنگ: تيزيءَ سان ڀرڻ واري آپريشن دوران گرمي جي نقصان کان بچڻ لاءِ، هائيڊروجن کي ورهائڻ کان اڳ -40°C تائين ٿڌو ڪيو وڃي.
4. ورهائڻ: گاڏي جي اسٽوريج ڪنٽينر ۽ خاص طور تي ٺهيل نوزل جي وچ ۾ هڪ سيل ٿيل اٽيچمينٽ ٺهيل آهي. هڪ احتياط سان ڪنٽرول ٿيل طريقو جيڪو دٻاءُ ۽ گرمي پد ٻنهي تي نظر رکي ٿو، هائيڊروجن کي ڪار جي اسٽوريج ٽينڪن ۾ داخل ٿيڻ جي قابل بڻائي ٿو.
5. حفاظتي نظام: ڪيترائي حفاظتي ڪم، جهڙوڪ باهه لاءِ دٻاءُ جا نظام، خودڪار بند ڪنٽرول، ۽ ليڪ جي نگراني، واعدو ڪن ٿا ته آپريشن محفوظ آهن.
هائيڊروجن ايندھن بمقابله برقي گاڏيون
ڇا هائيڊروجن ايندھن بجلي کان بهتر آهي؟
هي رد عمل استعمال لاءِ مخصوص حالتن تي منحصر آهي. گاڏين جي ڦيٿين تي بجلي جي فراهمي جو 75-90٪ طاقت ۾ تبديل ٿيڻ سان، بيٽري تي هلندڙ بيٽري-اليڪٽرڪ ڪارون عام طور تي وڌيڪ ماحول دوست آهن. هائيڊروجن ۾ چاليهه کان سٺ سيڪڙو توانائي هائيڊروجن فيول سيل گاڏين لاءِ ڊرائيونگ پاور ۾ تبديل ٿي سگهي ٿي. جڏهن ته، FCEVs کي ٿڌي ماحول ۾ آپريٽنگ ڪارڪردگي، ڊگهي عمر (300-400 ميل في ٽينڪ)، ۽ ريفيولنگ وقت (تيز چارجنگ لاءِ 3-5 منٽ بمقابله 30+ منٽ) جي لحاظ کان فائدا آهن. وڏين گاڏين (ٽرڪ، بسون) لاءِ جتي جلدي ريفيولنگ ۽ ڊگهو فاصلو اهم آهي، هائيڊروجن وڌيڪ مناسب ثابت ٿي سگهي ٿو.
| پهلو | هائيڊروجن فيول سيل گاڏيون | بيٽري اليڪٽرڪ گاڏيون |
| ايندھن ڀرڻ/ريچارج ڪرڻ جو وقت | 3-5 منٽ | 30 منٽن کان ڪيترائي ڪلاڪ |
| حد | 300-400 ميل | 200-350 ميل |
| توانائي جي ڪارڪردگي | 40-60٪ | 75-90٪ |
| انفراسٽرڪچر جي دستيابي | محدود (عالمي سطح تي سوين اسٽيشنون) | وسيع (لکين چارجنگ پوائنٽس) |
| گاڏي جي قيمت | وڌيڪ (مهانگو فيول سيل ٽيڪنالاجي) | مقابلي وارو ٿيڻ |
قيمت ۽ عملي خيال
هائيڊروجن ڪار کي ٻيهر ڀرڻ ڪيترو مهانگو آهي؟
هن وقت، هڪ هائيڊروجن سان هلندڙ ڪار کي پوري ٽينڪ (تقريبن 5-6 ڪلوگرام هائيڊروجن) سان ايندھن ڏيڻ جي قيمت 75 ڊالر ۽ 100 ڊالر جي وچ ۾ هوندي، جيڪا ان کي 300-400 ميل جي حد ڏئي ٿي. اهو تقريبن 16-20 ڊالر في ڪلوگرام هائيڊروجن جي برابر آهي. قيمتون جڳهه جي لحاظ کان مختلف آهن ۽ اميد آهي ته پيداوار جي واڌ ۽ ماحول دوست هائيڊروجن جي استعمال سان گهٽجي وينديون. ڪجهه علائقا رعايتون فراهم ڪن ٿا جيڪي گراهڪن لاءِ گهٽ قيمت ڏين ٿيون.
ڇا هڪ عام ڪار انجڻ هائيڊروجن تي هلي سگهي ٿي؟
جيتوڻيڪ اهو عام نه آهي، روايتي ڪمبشن انجڻ کي هائيڊروجن تي ڪم ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. اگنيشن کان اڳ شروع ٿيڻ، نائٽروجن آڪسائيڊ جو وڌيڪ اخراج، ۽ اسٽوريج جا مسئلا انهن مسئلن مان آهن جن کي هائيڊروجن اندروني ڪمبشن انجڻ کي وقت سان گڏ منهن ڏيڻو پوندو. اڄ، تقريبن سڀئي هائيڊروجن تي هلندڙ ڪارون فيول سيل ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿيون، جيڪي ماحول مان هائيڊروجن ۽ آڪسيجن استعمال ڪن ٿيون ته جيئن بجلي پيدا ڪري سگهجي جيڪا صرف پاڻي سان گڏ فضول پيداوار سان برقي موٽر هلائي ٿي.
ڪهڙو ملڪ هائيڊروجن ايندھن سڀ کان وڌيڪ استعمال ڪري ٿو؟
160 کان وڌيڪ هائيڊروجن ريفيولنگ اسٽيشنن ۽ 2030 تائين 900 اسٽيشنن جي تعمير جي پرجوش منصوبن سان، جاپان اڄڪلهه هائيڊروجن مان ٺهيل ايندھن جي استعمال ۾ دنيا جي اڳواڻي ڪري ٿو. ٻيا وڏا ملڪ شامل آهن:
جرمني: 100 کان وڌيڪ اسٽيشنون، جن مان 2035 تائين 400 شيڊول ٿيل آهن.
آمريڪا: تقريبن 60 اسٽيشنن سان، گهڻو ڪري ڪيليفورنيا ۾
ڏکڻ ڪوريا: تيزي سان ترقي ڪندي، 2040 تائين 1,200 اسٽيشنن جي پيشڪش سان
چين: اهم سيڙپڪاري ڪري رهيو آهي، هن وقت 100 کان وڌيڪ اسٽيشنون ڪم ڪري رهيون آهن
عالمي هائيڊروجن ريفيولنگ اسٽيشن جي واڌ
2023 تائين دنيا ۾ لڳ ڀڳ 800 هائيڊروجن ريفيولنگ اسٽيشن هئا؛ 2030 تائين، اهو انگ 5,000 کان وڌيڪ ٿيڻ جو امڪان آهي. حڪومتن جي سبسڊي ۽ فيول سيل ڊولپمينٽ لاءِ ٺاهيندڙن جي لگن جي ڪري، يورپ ۽ ايشيا هن ترقي جي آخري ڪناري تي آهن.
هيوي ڊيوٽي فوڪس: ٽرڪن، بسن، ٽرينن، ۽ سامونڊي ايپليڪيشنن لاءِ هائيڊروجن انفراسٽرڪچر جي توسيع
پوسٽ جو وقت: ڊسمبر-16-2025
